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汪玉凯认为，近期各地吸引人才的现象是一次“人才大跃进”，整体上不是特别赞成。首先，各地吸引人才本身没有问题，因为没有人才，什么事都办不成。但吸引人才不应该是简单的、大规模的这样一种方式，例如某个城市一夜之间报名数万人，某个城市几个月吸引人才几十万人等等。在他看来，为了发展，大城市之间竞争激烈，对人才的需求量肯定会激增，毫无疑问，对创新型人才、高端人才采取一定的优惠政策，也是无可非议的，这点首先要肯定。但是出现目前这样一种局面，让人觉得很尴尬，很容易让人联想：是不是城市的房子盖的太多了，卖不出去了，通过大批招募人才为由，吸引他们落户，买房子，消除空置房。第二，在吸引人才的过程中，有些地方简单给人才划个杠，本科及以上学历可以落户，这种简单的操作模式可能会和城市吸引人才的初衷相背离。一个城市需要什么类型的人才，首先是应该有需求，如果是一味的看学历，本身这种操作模式就容易引起质疑。实际上，很多人没有本科、博士文凭，但不一定不是人才，同样，有些人拥有本科以上学历，但未必就是人才。第三，目前这样的人才招募方式容易让人产生疑问，到底是浮夸，还是一些地方工作不实，还是造势，让人总是有很多疑虑。因此，各地为吸引人才采取的落户新政虽然出发点有好的一面，但结果还是需要反思。 华商报记者 陈有谋

2018年11月中旬，上汽集团宣布推出“享道出行”品牌，进军网约车业务。据了解，享道出行是上汽集团在2018年2月立项的战略品牌，3月成立上汽移动出行基金，11月18日正式开始试运行；11月21日，宝马宣布在成都拿到网约车经营许可证，并于12月14日正式运营，这是第一家在国内拿到网约车牌照的国外车企；12月5日，东风汽车宣布东风电动车辆股份有限公司获得了武汉市客运出租汽车管理处颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这是东风汽车在全国内取得的第一张网约车经营许可证，公司将在“东风出行”平台上运营网约车业务。

另据韩联社30日报道，韩国外长康京和当天在国会接受问政时，就《韩日军事情报保护协定》到期续签问题表示，韩国政府目前持自动续期的立场，但也可能视事态进展考虑作废。康京和还称，韩美两国共同的完全无核化目标坚定不移。中小租赁公司洗牌：金融科技或成突围点

受教育程度低的人最容易被淘汰，但年轻人也面临新的挑战谁会是自动化时代最具职业潜力的人群？麦肯锡发现，拥有高中或以下学历的人比拥有学士或更高学历的人更有可能扮演被高度自动化所替换的角色，比拥有研究生学历的人被替换的可能性高出 14 倍。另外，一些少数族裔也将受到更大的影响。例如，西班牙裔工人在食品服务行业的比例过高，在所有少数族裔群体中，他们的潜在流离失所率最高，为 25.5%（740 万人）。非洲裔美国人的潜在流离失所率为 23.1%（460 万人）。白人工人的潜在替代率为 22.4%，亚裔工人的最低替代率为 21.7%。

2030年以后，世界将有数以百万计接入网络的自动驾驶车辆，运输和物流都将更为高效。这些车辆既包括在家、学校、工作场所之间运行的无人驾驶汽车，也有运送货物的自动卡车或无人机。每一辆车都将配备许多传感器，包括摄像机、激光扫描仪、里程计和太赫兹雷达等。算法必须快速融合生成周围环境地图，包括其可能碰撞的其他车辆，行人，动物等信息。

声明中还表示，“股市正在暴跌，总统在刚解雇了国防部长马蒂斯之后，正在对美联储发动一场个人战争”，“总统让政府关门，但似乎不知道如何收场。”据观察者网此前报道，特朗普和民主党有关边境墙争论的焦点在于，特朗普提出要花费50亿美元修建美墨边境墙。但有能力阻挠参议院进程，间接行使否决权的民主党人对此持否定态度。